เครื่องโหลดเตอร์ดีเซลมีการประยุกต์ใช้งานหลักอย่างไรบ้าง

การก่อสร้างและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

บทบาทของเครื่องโหลดดีเซลในงานก่อสร้างทั้งอาคารบ้านพักอาศัยและอาคารเชิงพาณิชย์

ในไซต์งานก่อสร้างทั่วทุกหน รถตักแบบดีเซลมีบทบาทสำคัญเนื่องจากมีแรงบิดสูงและทนต่อสภาพการทำงานที่ยากลำบาก เครื่องจักรเหล่านี้สามารถทำงานหลากหลาย ตั้งแต่ปรับพื้นดิน ไปจนถึงการขนส่งวัสดุภายในไซต์งาน โดยเฉพาะในขั้นตอนการวางฐานรากอาคาร สิ่งที่เด่นชัดคือสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมแม้ในสภาวะที่ท้าทาย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้รับเหมาจึงพึ่งพาเครื่องจักรประเภทนี้มากขนาดนั้น ไม่ว่าจะเป็นโครงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยขนาดเล็กไปจนถึงโครงการพัฒนาเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ รุ่นที่มีขนาดเล็กกว่าซึ่งเรียกว่ารถตักล้อยางแบบหันศูนย์ (Skid steer) นั้นมีความคล่องตัวเป็นพิเศษ เพราะสามารถเคลื่อนที่ในพื้นที่จำกัดที่เครื่องจักรขนาดใหญ่เข้าไปใช้งานไม่ได้ ช่วยให้การขนถ่ายถุงปูนผสมสำเร็จรูป หรือกองดินที่ขุดขึ้นมาในระหว่างการก่อสร้างเป็นเรื่องง่ายดาย

ความหลากหลายในการใช้งานของรถขุดตักหลัง (Backhoe) และรถตักล้อยางแบบหันศูนย์ (Skid steer loader) ในการขุดคูเมือง เตรียมพื้นที่ก่อสร้าง และทำงานในพื้นที่แคบ

รถขุดตีนตะขาบสามารถเปลี่ยนระหว่างการขุดคูเมืองลึกและการเรียบพื้นผิวได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีสองฟังก์ชันในเครื่องเดียว รวมถึงระบบบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่น รถตักล้อยางแบบสกิดสตีร์เหมาะมากสำหรับพื้นที่แคบซึ่งเครื่องจักรขนาดใหญ่เข้าไปใช้งานไม่ได้ เช่น โรงจอดรถหรือท่อระบายน้ำใต้ถนนที่แคบ พวกมันสามารถจัดการงานตั้งแต่การเคลื่อนย้ายกองกรวดหินไปจนถึงการกำจัดเศษซากก่อสร้าง แบบจำลองรุ่นใหม่ส่วนใหญ่มีการเตรียมพร้อมสำหรับอุปกรณ์เสริมหลากหลาย เช่น เครื่องสกัดไฮดรอลิกแบบหนักสำหรับทุบทำลายคอนกรีต หรือสว่านเกลียวสำหรับเจาะหลุม ความหลากหลายนี้ทำให้พวกมันเป็นเครื่องจักรที่ขาดไม่ได้เกือบทุกสถานที่ก่อสร้างที่สภาพงานเปลี่ยนแปลงไปตลอดทั้งวัน

การนำเครื่องจักรที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมาใช้ร่วมกันในโครงการขนาดใหญ่และในเขตเมือง

เครื่องโหลดแบบดีเซลยังคงครองพื้นที่ก่อสร้างอาคารสูงและโครงการถนน เนื่องจากให้กำลังสูงในเครื่องจักรขนาดกะทัดรัด และสามารถใช้งานบนพื้นผิวหลากหลายประเภท เครื่องจักรเหล่านี้ติดตั้งอุปกรณ์ เช่น ตัวกรองอนุภาคดีเซลที่ช่วยจับอนุภาคที่เป็นอันตราย ทำให้ผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดในเขตเมืองที่มีคุณภาพอากาศเป็นสำคัญ จากข้อมูลในรายงานตลาดอุปกรณ์ก่อสร้างอเมริกาเหนือ งานโครงสร้างพื้นฐานคิดเป็นเกือบครึ่ง (ประมาณร้อยละ 42) ของการใช้อุปกรณ์หนักทั้งหมดในปีที่ผ่านมาเท่านั้น ซึ่งก็เป็นเรื่องที่เข้าใจได้เมื่อเห็นว่าปัจจุบันมีถนนอีกมากมายที่ต้องขยายและสะพานเก่าที่ต้องการการเปลี่ยนใหม่ทั่วทั้งทวีป

ข้อมูล: 68% ของบริษัทก่อสร้างเลือกใช้เครื่องโหลดดีเซลสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูง (ที่มา: EquipmentWatch, 2023)

ผลสำรวจ EquipmentWatch ในปี 2023 ที่สำรวจผู้รับเหมา 850 ราย พบว่าเครื่องโหลดดีเซลยังคงเป็นที่นิยมในงานที่มีความต้องการสูง:

• 92%เลือกเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการขุดคูเมืองแบบต่อเนื่อง
• 78%ชอบใช้มันสำหรับเคลื่อนย้ายวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง เช่น ยางมะตอย หรือหินคลุก
  ความชอบนี้เกิดจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้แรงบิดสูงกว่า 30 ถึง 45% ในย่านความเร็วรอบต่ำ เมื่อเทียบกับทางเลือกที่ใช้ไฟฟ้า

การเหมืองแร่และการดำเนินงานอุตสาหกรรมหนัก

การใช้งานเครื่องตักแบบดีเซลในเหมืองแร่ใต้ดินและบนดิน

เครื่องตักดีเซลมีความสำคัญอย่างมากในการทำเหมืองแร่ โดยในเหมืองแร่บนดินต้องการกำลังการผลิตที่มีความจุสูงในการขุดดินชั้นบนออก ในขณะที่เหมืองใต้ดินต้องการเครื่องจักรที่มีขนาดกะทัดรัดแต่ทรงพลัง เครื่องยนต์สันดาปของเครื่องตักสามารถรักษากำลังไฟฟ้าเอาท์พุทไว้ระหว่าง 250 ถึง 450 แรงม้า ตลอดช่วงเวลาการทำงาน 18 ชั่วโมงในเหมืองแร่เหล็กและถ่านหิน ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่ารุ่นที่ใช้ไฟฟ้าในพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีไฟฟ้า

ประสิทธิภาพของรถตักแบบเดินล้อตีนตะขาบและรถตักแบบข้อพับในพื้นที่ทุรกันดาร ห่างไกล และที่สูง

เครื่องตักดีเซลแบบมีล้อตีนตะขาบสามารถรักษาอัตราการใช้งานได้ 92% ในสภาวะที่รุนแรง ซึ่งสูงกว่าเครื่องตักแบบล้อแม็กที่มีอัตราการใช้งานเพียง 78% อย่างมาก แบบจำลองที่ออกแบบให้ข้อต่อเคลื่อนไหวได้สามารถทำงานได้อย่างเชื่อถือได้แม้ในพื้นที่สูง เช่น แหล่งเหมืองทองแดงเทือกเขาแอนดีส์ (4,500 เมตร) โดยเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยลดการสูญเสียประสิทธิภาพลง 22% ซึ่งเป็นเรื่องปกติของเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ภายใต้สภาพออกซิเจนต่ำ

กรณีศึกษา: เหมืองทองแดงในประเทศชิลีเพิ่มกำลังการผลิต 24% ด้วยเครื่องตักดีเซลแบบข้อต่อเคลื่อนไหว

ในปี 2022 เหมืองทองแดงโลส เปลาแอมเบรส (Los Pelambres) ได้อัปเกรดเป็นเครื่องตักดีเซลแบบข้อต่อเคลื่อนไหวที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้รอบการขนส่งลดลง 37% และบรรลุอัตราการบรรทุกได้ 600 ตันต่อชั่วโมง การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง 15% ต่อตันที่เคลื่อนย้าย และเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ Tier 3 ของประเทศชิลี ตามรายงานของ Mining Technology

การวิเคราะห์ประเด็นขัดแย้ง: การปล่อยมลพิษกับความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานเหมืองที่ใช้เครื่องจักรดีเซล

แม้ว่าเครื่องโหลดแบบดีเซลจะปล่อยก๊าซ CO₂ มากกว่าตัวอย่างเครื่องจักรที่ใช้ไฮโดรเจนใหม่ถึง 24% ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง (Off-Highway Research, 2023) แต่ผู้จัดการเหมือง 89% ยังให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการใช้งานของเครื่องจักรมากกว่าเป้าหมายการปล่อยมลพิษ ช่องว่างด้านความน่าเชื่อถือนี้จึงนำไปสู่การใช้เทคโนโลยีแบบไฮบริด โดยปัจจุบันมี 16% ของเหมืองแพลตินัมใหม่ในแอฟริกาใต้ใช้เครื่องโหลดแบบดีเซล-ไฟฟ้า

การจัดการวัสดุ, การจัดการขยะ, และระบบโลจิสติกส์ท่าเรือ

ประสิทธิภาพของเครื่องโหลดแบบล้อเลื่อนในการเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมากที่ท่าเรือและคลังสินค้า

เครื่องตักล้อยางที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมีบทบาทสำคัญในท่าเรือ ซึ่งต้องการทั้งแรงขับเคลื่อนและประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่าง 15 ถึง 30 ตันต่อชั่วโมงในพื้นที่คอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่าน ความแตกต่างที่เกิดขึ้นนั้นสำคัญมาก โดยสามารถลดเวลาที่เรือต้องรอทำการปล่อยหรือบรรทุกสินค้าลงได้ราว 18 ถึง 22 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับวิธีการขนถ่ายแบบดั้งเดิมที่ทำด้วยแรงงานคน ตามรายงานวิจัยที่เผยแพร่เมื่อปีที่แล้วเกี่ยวกับแนวทางการทำให้ท่าเรือเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ระบุว่าแบบจำลองเครื่องจักรดีเซลในปัจจุบันสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงเพียงประมาณ 4 ถึง 6 แกลลอนต่อชั่วโมงเท่านั้น ในระหว่างการปฏิบัติงานจัดเรียงสินค้าภายในคลังสินค้า

ความทนทานของเครื่องตักดีเซลในสภาพแวดล้อมที่มีสารกัดกร่อนและเศษขยะจำนวนมาก เช่น หลุมฝังกลบ

สภาพแวดล้อมของหลุมฝังกลบ—ซึ่งต้องเผชิญกับก๊าซมีเทน ซากของแหลมคม และภูมิประเทศที่ขรุขระ—ต้องการอุปกรณ์ที่ทนทานเป็นพิเศษ รถตักแบบดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าทางเลือกที่ใช้ไฟฟ้าในสภาพเช่นนี้ โดยรุ่นที่ออกแบบเฉพาะสำหรับหลุมฝังกลบสามารถใช้งานได้ 12,000 ถึง 15,000 ชั่วโมง คุณสมบัติเช่นโครงรถเสริมความแข็งแรงและระบบไฮดรอลิกแบบปิดสนิท ช่วยลดเวลาการหยุดทำงานลง 34% ในสถานีถ่ายเทขยะที่มีสภาพกัดกร่อน

การโหลด ขนส่ง และขุดในงานจัดการขยะและสถานที่อุตสาหกรรม

รถตักดีเซลให้สมรรถนะที่หลากหลายเหมาะสมกับงานอุตสาหกรรมต่างประเภท:

• การโหลดที่แม่นยำ : อัตราการเติมถัง 95% ในลานรื้อถอน
• ความเสถียรในการขนส่ง : สามารถปีนทางลาดชัน 8% ได้แม้บรรทุกเต็มที่
• การขุดหลายระดับความลึก : สามารถขุดคูระบายน้ำได้ลึกถึง 7 ฟุตในโรงงานรีไซเคิล
  ความสามารถในการปรับตัวเช่นนี้ ช่วยให้เปลี่ยนผ่านระหว่างงานจัดการพาเลต กำจัดเศษซาก และปรับระดับพื้นดินได้อย่างราบรื่น โดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์

แนวโน้ม: การนำเครื่องตักแบบดีเซลที่เป็นไปตามข้อกำหนด Tier 4 Final มาใช้เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ

กว่าครึ่งหนึ่ง (ประมาณ 58%) ของเครื่องตักดีเซลที่ออกสู่ตลาดในปี 2023 เป็นไปตามข้อบังคับ Tier 4 Final ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษทางอากาศได้เกือบ 90% เมื่อเทียบกับเครื่องที่ผลิตก่อนปี 2014 แม้ว่าโมเดลใหม่เหล่านี้จะมีราคาสูงขึ้นประมาณ 8 ถึง 12 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเริ่มต้น แต่ผู้ใช้งานจำนวนมากกลับพบว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษานั้นลดลงประมาณ 21% หลังจากใช้งานไป 5 ปี เนื่องจากตัวกรอง DPF และเทคโนโลยี SCR ที่ช่วยจัดการระบบไอเสีย นอกจากนี้ ความเคลื่อนไหวในการผลักดันให้อากาศสะอาดขึ้นยังเพิ่มความเร็วขึ้นอีกด้วย - สิบสี่รัฐในอเมริกาได้กำหนดให้เครื่องยนต์ Tier 4 เป็นเพียงเครื่องยนต์ที่สามารถใช้ในงานเก็บขยะของเมืองได้เท่านั้น

การใช้งานในภาคเกษตรกรรม ป่าไม้ และภูมิทัศน์

การใช้งานเครื่องตักแบบ Skid Steer Loader ในการทำการเกษตรและจัดการพืชผลตามฤดูกาล

เครื่องโหลดแบบ skid steer ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลถูกใช้อย่างแพร่หลายในภาคการเกษตรกรรม ด้วยขนาดที่กะทัดรัดและการใช้งานอุปกรณ์เสริมได้อย่างหลากหลาย เมื่อติดตั้งถังตัก กรรไกรยก หรือสว่านเกลียว จะช่วยให้สามารถใช้ในการปลูกพืช เก็บเกี่ยว และบำรุงระบบชลประทานได้ตลอดฤดูกาล ชาวนาพึ่งพาเครื่องจักรเหล่านี้ในการจัดการซิเลจ กำจัดเศษซาก และจัดการเวียนวัฏจัดทำเกษตรกรรมอย่างมีประสิทธิภาพ

เครื่องโหลดแบบตีนตะขาบขับเคลื่อนด้วยดีเซลในงานป่าไม้ เพื่อการจัดการซุงและการเข้าถึงพื้นที่ขรุขระ

เครื่องโหลดแบบตีนตะขาบที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลให้ความมั่นคงสูงสุดบนพื้นลาดชันและขรุขระในพื้นที่ป่าไม้ พวกมันสามารถเรียงซุง กำจัดพงไม้ และขนส่งไม้ขนาดใหญ่โดยไม่สูญเสียแรงยึดเกาะบนพื้นโคลนหรือพื้นหิน โครงสร้างล่างที่เสริมความแข็งแรงรับประกันการใช้งานต่อเนื่องยาวนานขึ้นกว่า 30% เมื่อเทียบกับรุ่นที่ใช้ล้อ ในสภาพแวดล้อมป่าไม้ที่ห่างไกลและมีสภาพกัดกร่อนสูง

อุปกรณ์เสริมและความหลากหลายในการใช้งานสำหรับโครงการจัดภูมิทัศน์และการพัฒนาที่ดิน

อุปกรณ์ไฮดรอลิกช่วยปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดของเครื่องโหลดแบบดีเซลในการปรับภูมิทัศน์ ใบมีดปรับระดับ (Box blades) ช่วยในการปรับระดับพื้นอย่างแม่นยำ ในขณะที่สว่านเกลียว (Augers) ช่วยให้ปลูกต้นไม้ได้อย่างแม่นยำ ผู้พัฒนาใช้หัวสับหญ้า (Mulching heads) และเครื่องสับตอไม้ (Stump grinders) เพื่อเปลี่ยนพื้นที่รกชัฎให้กลายเป็นพื้นที่ใช้งานได้จริง โดยมักจะนำวัสดุอินทรีย์กลับมาใช้ใหม่ในพื้นที่เพื่อลดปริมาณขยะและต้นทุน

ข้อมูล: มากกว่า 45% ของผู้รับจ้างงานเกษตรกรรมใช้เครื่องโหลดแบบดีเซลในการทำงานที่ครอบคลุมหลายฤดูกาล

จากการสำรวจล่าสุดโดย AgriEquipment Today ในปี 2023 พบว่า จากผู้รับเหมาประมาณ 1,200 รายที่ให้ข้อมูล มีเกือบครึ่ง (ประมาณ 45%) ยังคงพึ่งพาเครื่องจักรโหลดเดอร์ดีเซลรุ่นเก่าที่ใช้งานได้ดีตลอดทุกฤดูกาล ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? เครื่องยนต์ดีเซลนั้นให้แรงบิดสูงกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอย่างชัดเจน สามารถให้พลังงานมากกว่าประมาณ 18% ในช่วงเวลาที่ยาวนาน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญเมื่อเวลาในการทำงานมีจำกัดและพืชผลทางการเกษตรไม่อาจรอได้ หากมองไปที่แนวโน้มในวงการเกษตรกรรมในปัจจุบัน จะพบว่ามีความสนใจเพิ่มมากขึ้นในเครื่องจักรที่สามารถใช้งานได้ในทุกฤดู โดยไม่ทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นมากเกินไปในแต่ละเดือน

แนวโน้มในอนาคตและการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องโหลดเดอร์ดีเซล

ความท้าทายในการนำระบบไฟฟ้ามาใช้ในเครื่องโหลดเดอร์ดีเซลที่ใช้งานหนัก

การใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบยังมีอุปสรรคสำคัญในงานที่ใช้งานหนัก เทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบันยังมีปัญหาในการส่งมอบแรงบิดและระยะเวลาการใช้งานที่ต่อเนื่องตามที่ต้องการสำหรับงานเหมืองแร่และงานป่าไม้ โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่หนาวจัด (ต่ำกว่า -20°C) นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟที่จำกัดในพื้นที่ห่างไกลยังเป็นปัจจัยที่จำกัดการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้งานอีกด้วย

อุปกรณ์เสริมอัจฉริยะและการผสานรวมระบบอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT) ในเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล

ผู้ผลิตกำลังเพิ่มการติดตั้งเซ็นเซอร์ IoT เข้ากับอุปกรณ์เสริม เช่น ถังตักและเกรียงยึด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ การตรวจสอบน้ำหนักโหลดแบบเรียลไทม์ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลง 12–18% ในการขุดดินและงานก่อสร้าง ขณะที่ระบบบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์จะวิเคราะห์ข้อมูลเครื่องยนต์ผ่านระบบเทเลมาติกส์ (telematics) เพื่อลดการหยุดทำงานที่ไม่ได้วางแผนไว้ให้น้อยที่สุด

แนวโน้มนวัตกรรม: รถตักแบบไฮบริดดีเซล-ไฟฟ้าเริ่มเข้าสู่ตลาดเฉพาะกลุ่ม

เครื่องตักแบบดีเซล-ไฟฟ้าไฮบริดที่จับคู่เครื่องยนต์ดีเซลกับระบบเก็บพลังงานจากตัวเก็บประจุไฟฟ้า (Capacitor) กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในงานก่อสร้างในเขตเมือง แบบจำลองเหล่านี้ยังคงไว้ซึ่งพลังงานของเครื่องยนต์ดีเซล ขณะเดียวกันก็ช่วยลดการปล่อยมลพิษขณะเครื่องเดินเบาลงได้ถึง 40–60% ทำให้เหมาะสำหรับโครงการที่อยู่ใกล้โรงเรียนหรือโรงพยาบาลที่มีข้อกำหนดด้านคุณภาพอากาศที่เข้มงวด

แนวโน้ม: คาดว่าเครื่องตักเครื่องยนต์ดีเซลจะยังคงครองส่วนแบ่งตลาด 60% ในอุปกรณ์เครื่องจักรไร้ทางเท้า (Off-road machinery) ไปจนถึงปี 2030

แม้จะมีแรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อม เครื่องตักเครื่องยนต์ดีเซลยังคงคาดว่าจะครองส่วนแบ่งตลาด 60% ในอุปกรณ์เครื่องจักรไร้ทางเท้าไปจนถึงปี 2030 รายงานตลาดเครื่องตักแบบ Skid Steer Loader ปี 2024 ยืนยันว่าผู้รับเหมา 68% ยังคงให้ความสำคัญกับเชื้อเพลิงดีเซลเนื่องจากความคล่องตัวในการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ห่างไกลและมีความต้องการสูง ซึ่งจะช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลยังคงครองตลาดในภาคส่วนสำคัญต่อไป

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดเครื่องตักเครื่องยนต์ดีเซลจึงได้รับความนิยมในงานก่อสร้างและเหมืองแร่?

เครื่องตักเครื่องยนต์ดีเซลเป็นที่นิยมเนื่องจากมีแรงบิดสูงและความทนทาน ทำให้เหมาะสำหรับงานต่างๆ เช่น การขุดคูเมืองและการเคลื่อนย้ายวัสดุในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

มีความก้าวหน้าอะไรบ้างที่เกิดขึ้นในเทคโนโลยีเครื่องตักแบบดีเซล?

เทคโนโลยีเครื่องตักแบบดีเซลกำลังพัฒนาไปพร้อมกับการผนวกรวม IoT เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และรุ่นไฮบริดที่ช่วยลดการปล่อยมลพิษ รองรับโครงการในเขตเมืองและพื้นที่ที่ต้องคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม

เครื่องตักแบบดีเซลเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมหรือไม่?

แม้เครื่องตักแบบดีเซลจะไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่ากับรุ่นไฟฟ้า แต่เทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น รุ่นที่เป็นไปตามมาตรฐาน Tier 4 Final ช่วยลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมีนัยสำคัญ